Εκτός αν ζείτε κάτω από ένα βράχο, δεν μπορείτε να χάσετε τη μάχη EV που συμβαίνει στο γερμανικό Άιφελ. Ακριβώς όπως και στο WOII, είναι οι Γερμανοί έναντι των Αμερικανών. Ή καλύτερα: είναι η Tesla έναντι της Porsche. Αυτή τη φορά τα πονταρίσματα δεν είναι τόσο υψηλά όσο πριν 75 χρόνια, αντίθετα, τα στοιχήματα είναι απλώς όλα σχετικά με το κύρος. Prestige ότι είναι το ταχύτερο 4 door saloon στο περίφημο Nurburgring, ένα ρεκόρ όπου η Tesla υποτίθεται για 20 δευτερόλεπτα.

Κεραυνοί στη Φρανκφούρτη...

Η Porsche κυκλοφόρησε το πολυαναμενόμενο Taycan. Λίγες μέρες αργότερα ένα μοντέλο S Tesla με ελαφριά τροποποίηση και μεγαλύτερες ζάντες εντοπίστηκε στον Άιφελ. Η Porsche λανσάρισε το Taycan στην IAA στη Φρανκφούρτη. Λίγες μέρες αργότερα ένα Tesla S 'P100T' σάρωσε το διαδίκτυο. Το συγκεκριμένο μοντέλο S υποτίθεται ότι είναι το πιο ισχυρό της Tesla μέχρι και σήμερα!

Λίγες μέρες αργότερα η Porsche ανοίγει το βιβλίο για το ρεκόρ 7:42 λεπτών. Σύμφωνα με τον Stefan Weckbach, αντιπρόεδρο που επιβλέπει την παραγωγή Taycan, το ρεκόρ δεν οδηγήθηκε με το 761hp Taycan Turbo S. Όχι, οδηγούσε με το Taycan Turbo 680 ίππων. Η μέγιστη ισχύς εξόδου δεν πρέπει να είναι το πράγμα που εστιάζουμε εδώ, όμως, είναι το γεγονός ότι το Turbo S είναι εξοπλισμένο με κεραμικά. Ο τελευταίος πρέπει να κάνει τη μεγαλύτερη διαφορά σε αυτή τη μάχη του Tesla έναντι της Porsche. Αμερικανική τεχνολογία...

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης της Porsche μπορεί να παράγει μόνο τη μέγιστη απόδοση για 2,5 δευτερόλεπτα πριν μειώσει τα 620 ίππους πίσω για λόγους διαχείρισης της θερμότητας. Δεδομένου ότι ο Tesla είναι πολύ μπροστά από την άποψη των EV drivetrains, αυτή η μάχη δεν έχει τελειώσει...

Εκτός αν ο Tesla ξεκίνησε απλά την προσπάθειά του πολύ αργά την εποχή, ο Οκτώβριος κλείνει και το Eifel μπορεί να είναι ολισθηρό πολύ σύντομα...

https://www.youtube.com/watch?v=8m31EgQkswg&fbclid=IwAR0vQR7XV7DugFsH9BmIaQAjSrWIN2K2J-KWg1rVB1yi1rnA1DFBLix-Vf4